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关于国五国六的问题,这里有最详细的解答

更新时间:2019-05-17 09:39:07    来源:排气管    手机版

关于国五国六的问题,这里有最详细的解答

排气管 2019-05-17 09:39

“国五国六”绝对是近期汽车圈儿的大事,先是各地具体实施国六的时间都渐渐敲定下来,紧接着又曝出不少厂商国五车型的员工内购价蹭蹭的降……这一波消息来的猛烈,看的大家有些“懵?#20445;?#19981;禁充满疑问:国六?#38477;?#26377;多严?对车企的影响有多少?会因此引发国五车型降价潮吗?这种态势下是买国五车好还是买国六车好呢?

别急,我们这就来一一梳理清楚相关事宜,而以上关于“国五国六“的问题也都可以在文中找到答案。

先来讲一下国六排放标准。

所谓的国六排放标准,就是指2016年底,相关部门出台的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(GB18352.6-2016)中的第六阶段排放控制要求。根据国家生态环保部的规划,2020年7月1日全国将正式实施国六排放标准。

其实从去年11月起,国内就有18个省市提前公布了“国六排放标准”实施时间,其中海南省带头成为国内第一个实施国六标准的省份,比国?#19968;?#22659;部所规定的“国六a执行时间”提前了20个月。不过受到汽车消费市场及各方面因素影响,部分省市在推出“国六排放标准”后又出现?#25628;?#26399;情况。

今年4月26日,上海市政府发布《上海市人民政府关于本市轻型汽车实施第六阶段国?#19968;?#21160;车大气污染物排放标准的通告》,通告中指出:自2019年7月1日起,对在上海市办理注册登记(含外省市转入)的轻型汽车实施国家第六阶?#20301;?#21160;车大气污染物排放标准。除上海外,?#26412;?#24191;州、深圳、杭州、天津、成都、河北、海南等省市也将于7月1日起提前实行国六。

以上就是关于国六排放事情的始末梳理,接下来我们来逐一解答开篇讲到的几个问题。

国六标准的实施对车企影响多大?

在国六排放标准刚出台时,就已经明确了分阶?#38382;?#26045;“国六a”和“国六b?#20445;?#26681;据文件显示,将于2020年7月1日和2023年7月1日分别实施“国六a”和“国六b”两种排放标准。其实在排放值方面“国六a” 与“国五”相近,相当于“国五”到“国六”的过渡阶段,而“国六b”才是真正的“国六”排放标准。“国六b”标准明确规定,THC烃类气体总量限值为“国六a”的二?#31181;?#19968;。

从上表可以看出,相比国五标准,国六b的排放要求提高了较大幅度。同时,国六标准还引入了整车车牌发放测试要求,增加了整车实?#23454;?#36335;排放测试要求和限值,绝对是史上最严苛的排放标准无疑了。在之后实际车辆检测中,一个细微的数值就可以决定一辆车的去留,如何降低排放达到国六标准,实现车辆大幅度的减排,是当下车企们需要面对的首要问题。

在乘联会召开的4月销量会议上,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,部分地区7月1日开始执行“国六”排放标准对车企来说压力巨大,尤其是自主?#25918;?#19981;仅要有符合“国六”要求的产品,还要在不到两个月内清空库存,完成产品切换,压力颇大。

根据乘联会统计数据显示,在主流汽车?#25918;?#20013;,合资?#25918;?#20849;有665款车型达到“国六”排放标准,其中,东风日产、上汽大众与华晨宝马达标车型数量在合资?#25918;?#20013;分列前三;进口?#25918;?#26377;309款车型达到了“国六”排放标准;自主?#25918;?#26377;531款车型达到了“国六”排放标准。从数据上来看,合资?#25918;?#19982;进口?#25918;?#30340;情况要好于自主?#25918;疲?#22240;为虽然自主?#25918;?31款达标车型数量看?#20808;?#19981;少,但由于自主?#25918;?#36710;型复杂,主流自主?#25918;?#36710;型普遍在数百款以上,数量规模相对较大,所以其达标车型在车型总量中的?#24613;?#23454;际并不高,尤其像东南汽车、江淮汽车这样的车企,目前仅有个位数车型达标。

崔东树认为,“国六”排放标准对自主?#25918;?#24102;来的冲击非常大,一旦实施,很可能会造成一些自主?#25918;?#30340;4S店无车可卖。

因国六引发的国五车型“降价潮”

越临近国六排放标准日期,就越有“留给车企与经销商”的时间不多了的声音出现,也的确出于国六政策实施日期的临近,国五车型面临很快不能卖、车管所不给上牌的限制,已经有许多厂商在对国五车型进行降价促销,优惠幅度十分诱人。

有一位在江苏一家奥迪4S店的销售朋友讲到,这两个月大家都在清理国五车型的库存,国五车型优惠很大,比如奥迪A4的主力车型以前是八五折,现在都是八二折。另外还有一家长安汽车4s店的销售人员也讲到,“店内部分车型的‘国五’车比‘国六’车便宜约2000元。”下面我们以一汽马?#28304;?阿特兹和一汽-大众全新一代CC为例,来具体看下各厂商的优惠幅度?#38477;?#22823;不大。

首先是一汽马?#28304;?阿特兹,过去它的优惠幅度长期都在9000元,而在这波“国五降价潮“中它的优惠幅度几乎创下了历史新高,最高优惠甚至达到了3.5万元,要知道,这对于从来不参与价格战的马?#28304;?#26469;说绝对是史无前例的“大优惠”。

而一汽-大众全新一代CC的优惠幅度更是让人咋舌,作为全系2.0T高低功?#25163;?#20998;,同时又是大众旗下最符合潮流审美的车型,全新一代CC的降幅着实称得上“诚意满满”。以官方指导价格27.98万元的全新一代CC 380TSI魅颜版为例,终端优惠幅度高达到5.2万元,如参考此前网上公布的一汽-大众员工内购价格表,内部员工购买这部车只需要花21.74万元。

作为消费者,现在应该买国五or国六?

从目前的市场售价来看,大多国五与国六车型的差价在3000到10000元不等,随着国六排放的全面实施,经销商清库时国五车型的售价会进一步下?#20581;?#25152;以相对来说,只要是没有已知设计缺陷和瑕疵的车型,现在购买国五车型肯定是比较实惠的选择。而关于究竟应该买哪个,在这里我们可以给出几个思考方向。

首先,国六实施后,国五车型肯定还能正常?#19979;貳?#22269;六标准只是新车检验的依据标准,本质上是政府对于车企的?#38469;?#23545;于消费者来说并不产生影响,所以国六实施后国五的车?#35825;?#24120;可以开。不过在这里要提醒一下,虽然可以?#19979;罰?#20294;务必要了解好在提前实施国六排放标准的区域内,国五车辆的上牌时限问题。拿?#26412;?#24066;来说,国五机动车如果要上京牌,必须在2019年年底前办理,二手车最晚可在2020年1月底之前登记上牌。

其次,关于“是否会被限行?#20445;?#28040;费者无需太过担心。目前限行政策在放?#28023;?#32531;冲期至少有三年,也就是说排放标准更新后至少3年,才会更新限行政策;另一方面,限行国四国五比当初限行国二要难得多,国四国五车型占到所有车型总数的69.5%,而国二车型才?#24613;?.5%,然而现在三?#21335;?#22478;市?#20808;?#26377;不少国二的老桑塔纳和捷达在行驶。除少数几个一类城市开始逐步禁行国二国三不能进入城区以外,其他绝大部分城市都没有实施禁行的政策,所以接下去很长一?#38382;?#38388;不用太担心国五车型的?#19979;?#38382;题。

最后,国五车型保值?#24066;?#35201;消费者纳入考虑。无疑,国六实施后国五车将必然会在一定程度上出现贬值,如果是考虑之后要换车的消费者,可能还是国六车型的保值率要高一些,另外如果是买车以后就不?#24613;?#25442;的消费者,为了不影响后续用车也是选择国六车型会更加省心一些。当然,如果是急需用车,且不在意因为国六排放新规造成的贬值问题,?#25970;?#29616;在应该是入手国五车型不错的时机。

写在最后:

无疑,国六排放标准的到来,无论是对汽车行业的未来发展,还是对整个人类出行环境来说都是百益而无一害的。从1990年到2012年,我国机动车保有?#30475;?00万辆激增至1.9亿辆,截止2018年底,我国机动车保有量已达3.27亿辆,汽车污染物对环境影响的严峻事实都摆在我?#25970;?#21069;。只是,脱离?#34892;裕?#22238;归理性,此次国六标准的实施必将影响不少近期有购车计划的消费者,例如?#30097;?#36793;的几个朋友就都纷纷表示将延迟购车计划,先观望一下政策具体情况。或许,这对当下本就有些“寒冷”的车市来说可不是件喜事儿,我们静观其变。



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